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　　中新网武汉12月1日电 (王世炜 张芹)满载货物的79372次铁海联运货运列车12月1日从紧邻武汉阳逻港铁水联运二期铁路专用线的香炉山站始发，两天后将抵达宁波北仑港，换乘轮船沿“海上丝绸之路”运往波兰。此趟列车是从武汉阳逻港首发至宁波经海运发往欧洲的首趟铁海联运专列。

12月1日，“武汉—宁波—欧洲”铁海联运专列首发。王世炜摄

　　阳逻港铁水联运二期铁路专用线打通了铁路与水路间的“最后一公里”，使得铁路与水路运输“无缝衔接”，真正实现“港站同场、运输同场、关检同场、信息同场”。香炉山站作为铁路和水路运输的纽带，上承武汉铁路枢纽武汉北编组站，下接阳逻电厂、阳逻港铁水联运码头。主要承担阳逻港铁水联运一期、二期工程集装箱到达、取送和排空运输等任务。

　　“香炉山站建成后，缓解了武汉北编组站及滠口站的运输压力，释放了武汉铁路枢纽运输能力，为阳逻港铁水(海)联运增量提供充足的运力保障。”该站负责人芦新刚介绍，在此之前，阳逻港的铁水(海)联运列车只能从20公里外的滠口站始发，运量大时容易形成运输堵点。

　　芦新刚介绍，香炉山站开通运营一年来，充分发挥区位优势，不断优化运输组织、取送作业流程。截至11月30日，铁水联运一期、二期货物发送量达672002吨，为推动长江经济带经济高质量发展、联接“海上丝绸之路”提供了“铁动力”。(完)

　　中新社北京12月1日电 (记者 李京泽)中国外交部发言人汪文斌12月1日在例行记者会上谈及中欧关系时表示，中欧是伙伴，不是对手，中欧合作是相互成就的正循环，不是你输我赢的淘汰赛。中方认为，最需要去掉的风险是泛政治化带来的对立对抗，最需要降低的依赖是动辄重回保护主义的“温床”。

　　有记者提问，日前，法国雅克·德洛尔研究所发布报告，认为借助中国实现自身发展壮大是欧盟必然选择，呼吁欧方在“去风险”问题上牢守理性底线，奉行更加理性务实的对华政策，加强能源、绿色、科技等各领域互利务实合作。中方对此有何评论？

　　“我们注意到相关的报告，这反映了欧洲有识之士对发展中欧关系的积极意愿，也表明中欧关系有着坚实的民意基础。”汪文斌说。

　　汪文斌强调，中欧是伙伴，不是对手，中欧合作是相互成就的正循环，不是你输我赢的淘汰赛。一些人士片面强调中欧之间的“对手面”，却刻意忽视中欧之间的“伙伴面”，鼓吹对华“去风险”“降依赖”。这种错误的对华认知不仅会加剧误解、侵蚀互信，而且也与欧方一贯倡导的自由贸易立场和世贸组织规则背道而驰，对中欧关系发展形成干扰，不符合任何一方的利益。

　　汪文斌指出，中方认为，最需要去掉的风险是泛政治化带来的对立对抗，最需要降低的依赖是动辄重回保护主义的“温床”。中欧都是全球产供链的重要一环、推动构建开放型世界经济的重要力量。我们希望欧方倾听理性声音，抵制泛政治化、泛安全化的杂音，同中方一道，保持双向开放而非筑墙设垒，推动贸易投资自由化而非保护主义，为双方企业营造公平、公正、非歧视的营商环境，推动中欧关系健康稳定发展，为动荡不定的世界注入更多稳定性和确定性。(完) 【编辑:曹子健】